中國(guó)機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)大都是中國(guó)機(jī)械。是全球225家大國(guó)際承包商前50強(qiáng)、全球工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)企業(yè)前100強(qiáng)，這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡，在相當(dāng)大的程度上反映了中國(guó)機(jī)械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，裝備制造業(yè)在“中國(guó)制造”中占有相當(dāng)比重，而百?gòu)?qiáng)企業(yè)從某種意義上講，可以代表“中國(guó)制造”。2008年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)不含汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總計(jì)9305.7億元，為2003年一屆排序時(shí)3236.25億元的2.87倍，平均年增3.5%;2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8%。這些數(shù)據(jù)反映了中國(guó)機(jī)械具有良好的成長(zhǎng)性。同時(shí)，以機(jī)械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在為各類輕工業(yè)提供生產(chǎn)資料、促進(jìn)中國(guó)制造走向世界的同時(shí)，也發(fā)揮自身的集群效應(yīng)和領(lǐng)跑效應(yīng)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。
然而我們應(yīng)該清醒地看到，中國(guó)是制造大國(guó)卻不是制造強(qiáng)國(guó)，是機(jī)械大國(guó)卻不是機(jī)械強(qiáng)國(guó)。目前，中國(guó)機(jī)械、汽車工業(yè)總體技術(shù)自給率只有60%左右，尤其是在重大成套技術(shù)裝備及高技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上落后于國(guó)際先進(jìn)水平。與當(dāng)代跨國(guó)公司比較，研發(fā)能力、自主能力存在巨大差距。比如，中國(guó)汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業(yè)，中國(guó)汽車大企業(yè)竟沒有一家能夠入圍。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈表示：中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)每年都花費(fèi)大量人力、物力對(duì)機(jī)械百?gòu)?qiáng)、汽車30強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行發(fā)布，一方面是希望社會(huì)各界對(duì)我國(guó)機(jī)械、汽車工業(yè)的發(fā)展有一個(gè)更加清晰、全面的認(rèn)識(shí);另一方面，也是希望入選的企業(yè)能夠認(rèn)清自己與世界企業(yè)的差距，比學(xué)趕超，帶領(lǐng)行業(yè)向著更高、更遠(yuǎn)的未來前進(jìn)，促進(jìn)中國(guó)由“制造大國(guó)”到“制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。
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